一、指导单位：

    中国科学院上海分院

二、主办单位：

中国科学院声学研究所东海研究站、上海市技术交流中心、上海市工商联科技商会、985高校上海校友会联盟

三、协办单位：（科技商会6家研企交流中心）

科创帮、迈科技、绿丞科技、文新信息、意元咨询、德音雅韵

四、承办单位

上海市技术转移协会

上海市工商联科技商会高新技术发展专委会

985高校上海校友会联盟企业服务分会

五、活动时间（暂定）

2019年10月中旬

六、活动地点

    嘉定区新徕路399号

七、人员构成（100人以内）

上海市工商联科技商会

上海市技术转移协会

985高校上海校友会联盟

八、议程安排（待定）：

14：00～14：30       参观成果展示厅

14：30～15：00       电声领域项目介绍

15：00～15：30       超声领域项目介绍

15：30～16：00       互相交流

16：00               合影留念、活动结束

九、研究所简介

中国科学院声学研究所东海研究站始建于1960年，属中央驻沪事业单位。建站五十多年来，从最初的以海上水声实验为主导，逐渐发展成为以面向国防水声建设和国家经济发展需求，并具有较强科研实力和科技创新能力的科研实体，很多科研成果达到国际、国内一流水平。

东海研究站目前共有六个研究室，六个机关职能部门，全站各类职工达220余人，科研人员180人，其中研究员12人，副研究员和高级工程师32人.东海研究站每年招收硕博士研究生，目前在读硕士博士研究生约40余人。

东海研究站主要从事水声导航技术、水声定位技术、水声探测和对抗技术、超声应用技术、数字通讯及信息处理技术和医疗声学技术等领域的研究。东海研究站的战略定位是在声学和信号与信息处理领域，以凝聚高水平的科研和管理人才为根本，以满足国家经济发展、社会进步、国防安全等方面的需求为目的，以提升自主创新能力为主线，着力突破自身具备竞争力的前沿科学和核心科技问题，着力突破带动新兴产业发展和提高人民健康水平的高科技问题，成为中科院创新体系中“不可替代”的和有重要影响力的研究机构。

建站以来，东海研究站承担了大量国家“863”计划项目、科技攻关项目、科学院重大科研项目、地方科技合作项目以及国家自然科学基金项目的研究工作，获得国家级成果进步奖5项，省部级成果80余项，中科院及省、部级一、二等科技成果奖30余项，获1988年第37界布鲁塞尔国际发明博览会尤里卡金奖1项。

东海研究站站内建有两个消声实验水池，并分别配备大小测景行车及全套水声测量系统，可开展各项水声技术研究及设备性能测试工作。在杭州千岛湖建有新安江试验场，是中科院在国内唯一湖上水声试验基地。

东海研究站挂靠有中国声学学会水声分会，编辑出版国家一级核心期刊《声学技术》。

东海研究站于2016年9月整体搬迁至嘉定新园区。园区规划总建筑面积约58000平方米，拟建设八个建筑单体，包括：主科研大楼、系统集成楼A、系统集成楼B、民品科研楼、消声水池实验楼、研究生公寓、食堂楼及设备楼。目前已完成一期一阶段(主科研大楼、食堂楼和设备楼)的建设工作，大大改善东海站的科研生产条件，提高东海站的科技创新实力。2018年11月22日,正式启动了国家发改委立项的“十三五”科教基础设施建设项目（一期二阶段建设）——“复杂水声环境声学探测与感知实验基地”的建设，预计2019年12月完成建设。

东海研究站将以上海建设具有全球影响力的科技创新中心的契机，在海洋装备、工业超声及医疗声学等领域，突破关键技术，研制具有国际先进水平的重大装备。通过成果转移转化逐步形成一定的产业化能力，以满足国家、上海市经济的发展需求。使我国在相关技术、标准、产业和服务与应用等方面进入世界领先行列，将产生出巨大的社会经济效益，并带动相关产业的联动发展。

十、汽车领域部分成果：

1、汽车扬声器数值仿真分析与设计

项目背景：

汽车扬声器是车载音频系统的重要组成部分，在营造高档次的车内声场环境中起到关键作用。好的汽车扬声器不但要具有优秀的声学性能，还需要兼顾结构强度、减重和降低成本等多方面要求，开发难度比较大。

多数汽车扬声器企业主要基于经验研制扬声器产品，不仅开发周期长、成本高，且新产品性能难以得到本质性的改善或提升。将数值仿真分析技术用于设计扬声器新产品，可有效提升产品设计能力和产品档次，它是一种先进的扬声器设计方法，也是业界技术发展方向和趋势。

嘉善研发中心专注于扬声器仿真设计领域10多年，已申请仿真设计相关发明专利近20项，是国内相关技术领域的领先者。COMSOL是全球领先的多物理场仿真软件供应商，嘉善研发中心（中科电声）2015年初成为中国首个“COMSOL认证咨询机构”。嘉善研发中心与国内领先的汽车扬声器企业苏州上声电子股份有限公司（德国大众和美国福特等的全球供应商）长期合作，在基于数值仿真分析的汽车扬声器设计领域有深厚技术积累和丰富开发经验。

项目介绍:

采用嘉善研发中心的扬声器数值仿真分析技术可以在扬声器设计初期就可以快速和准确地仿真分析扬声器的电磁场、振动系统、声场和温度场等特性，为产品设计和改进方向提供关键性指导意见，从而大幅度地提升汽车扬声器产品的研发设计能力和产品档次，提升企业核心竞争力。

技术领域：

扬声器数值仿真分析设计。

技术指标：

可以仿真分析的主要技术指标包括：驱动力系数Bl、音圈电感L、阻抗Z、劲度系数K、振动位移X、声压级SPL、温度场和谐波失真等。

创新点：

嘉善研发中心已申请扬声器仿真设计相关发明专利近20项，专利数量占国内相关技术领域的80%以上。

2、车内声场数值仿真分析

项目背景：

为了提升轿车整车档次，高档次车内声场环境是重要因素之一。车内声场以高性能的汽车扬声器和音频电子系统为基础，同时与扬声器的布置（位置和方向）、车内空间、内饰材质等因素密切相关。多数汽车扬声器企业主要基于经验研制扬声器产品，并凭借调音师的个人经验设计和调整车内声场特性。不仅产品开发周期长、成本高，往往还难以达到令人满意的车内声场效果。利用数值仿真分析技术可以综合分析上述各种因素，得到准确的车内声场分布特性，从而指导车内声场设计和改进。

嘉善研发中心专注于扬声器仿真设计领域10多年，已申请仿真设计相关发明专利近20项，是国内相关技术领域的领先者。COMSOL是全球领先的多物理场仿真软件供应商，嘉善研发中心（中科电声）2015年初成为中国首个“COMSOL认证咨询机构”。嘉善研发中心与国内领先的汽车扬声器企业苏州上声电子股份有限公司（德国大众和美国福特等的全球供应商）长期合作，在基于数值仿真分析的汽车扬声器设计领域有深厚技术积累和丰富开发经验。

项目介绍:

嘉善研发中心基于国际领先的COMSOL多物理场仿真分析软件，可仿真计算车内多个扬声器不同位置和不同方向摆放时的车内声场特性，为扬声器单元和系统设计和制造提供关键性指导意见，从而大幅度地提升汽车扬声器产品的研发设计能力和产品档次，提升企业核心竞争力。

技术领域：

扬声器数值仿真分析设计。

技术指标：

可仿真计算车内多个扬声器不同位置和不同方向摆放时的车内声场特性。

创新点：

嘉善研发中心已申请扬声器仿真设计相关发明专利近20项，专利数量占国内相关技术领域的80%以上。

3、硬脆材料的超声精密加工技术

项目背景：

随着全球节能减排要求的不断提高，采用先进复合材料是当前汽车轻量化的重要措施。复合材料通常包括两个或两个以上独立的物理相，即粘结材料（基体）和粒料、纤维或片状材料所组成的一种固体产物。复合材料的加工，普遍存在加工难度大、良品率低、效率差、环境污染严重等问题。

项目介绍:

本项目所研究的硬脆材料超声精密加工技术利用超声能量效应对物质结构进行作用，会产生极强的切削力、极小的切削抗力、极细微的光整能力和极高的强化能力,可实现对硬脆和超柔软材料、微纳精度、异型构造和极限尺寸部件的高效精密加工。

技术领域：

先进制造、汽车领域

创新点：

声机电一体化主轴系统

1、快换刀柄

  2、大振幅变幅杆

  3、基于能量传输效率的超声匹配电源

4、自动化控制监测模块

4、超声粉体成型技术

项目背景：

粉体成型技术是一种重要的增材制造技术，具有省时省材、精度高、加工简便、低成本、稳定性好的特点，其中有机复合材料、硬质合金和陶瓷的粉末成型广泛应用于航空航天、汽车、消费电子等领域，但现有粉末成型技术存在成型不均匀、致密度不高、残余应力大等问题。

项目介绍:

本项目研究的超声粉体成型技术压胚均匀、致密度高、良品率高，解决了现有粉体成型的技术痛点，并有利于平料和脱模，是粉体成型产业中的重大共性与关键技术。

技术领域：

先进制造、汽车领域

创新点：

1、超声平料：利用超声振动，增加粉体的流动性，实现模具内粉体表面的自动平料。

2、超声粉末成型技术：通过多模态超声的振动加载，减少粉末间隙，提高压胚均匀性；大功率周期性超声加载力，实现粉末均匀高致密化成型。

3、超声退模：超声振动能否减小胚料和模具间的摩擦力，同时促进料渗嵌至模具表面的微纳级粉分离。

5、汽车车载多媒体内容推送系统

项目背景：

视频广告、品牌图文广告，由于其生动灵活的表达形式，一直备受广告运营商的青睐，目前车载多媒体大多数采用网络固定时间下载或U盘下载方式进行投放内容的更新，不支持实时信息的获取及同时统一化的投放内容播放。汽车车载多媒体内容推送系统可以满足具有上述需求的客户群体。

汽车车载多媒体内容推送系统，能够兼顾统一发布与个性化发布，分发、控制与监视协同，实现系统的高度可控和精细可控，为车辆运营商和广告商户带来营销和品牌价值提升，提升企业核心竞争力。

智能控制研究室多媒体内容推送系统在国际餐厅集团百胜旗下KFC国内全部近3千家门店运营；智能网关平台在上海、广东等多地运营，是国内相关技术领域的领先者。在多媒体内容推送领域有深厚技术积累和丰富开发经验。

项目介绍:

云端控制系统，为广告运营客户提供用户专享的私密空间，可自由上传视频、图片、文字等媒资；广告运营客户可自由定义媒资播放的时间、样式及终端；广告运营客户可控制任何一台终端的播放、下载，并监控其工作状态。

终端设备，可以实时接收中心控制室的音视频，图像，文字等多媒体文件的下发和存储。在中心控制端的“电子节目EPG”的控制下，播放本地存储的音视频节目，实现车载广告功能的播放。在紧急情况下，支持插播中心控制室的特定多媒体内容和信息发布。终端设备提供HDMI接口可在车载显示屏上显示和播放。

技术领域：

多媒体内容推送领域。

技术指标：

支持HTML5，CSS2.0等Web标准；支持MP4、MP3等多媒体等文件格式；分辨率1280x720；支持定时开关机；支持红外遥控、鼠标键盘输入；7x24小时不间断运行等。

创新点：

基于Web构建，支持灵活的内容排版和丰富的效果呈现，样式更新和内容更新简单方便，界面二次开发要求低；广告运营客户上传视频等媒资到自服务平台后，可定义每台终端的播放版式和内容,也可同时播放统一内容，并可实时监控终端的工作状态；投放内容采用服务器端推送模式，并能实现统一、分组或针对单台终端的内容更新，管理更为灵活可控，更新更方便，可有效节约人工运维成本；支持实时信息的发布，应用场景更加多样。

6、汽车通用智能网关解决方案

项目背景：

行车安全一直是公交企业的管理重点和难点。特别是现在路面复杂，社会车辆增多，共享单车的非规范使用等各类情况均导致道路安全形势更为严峻。如何做好安全预防工作，做到事前预防、事中监控、实时掌握驾驶员行车动态，一直是公交企业急需要解决的课题。

安全驾驶行为分析系统，可实时提醒，后台监管，从而有效地控制违法、违规驾驶行为，提升安全管理水平，有效减少事故发生。

目前各种小汽车，卡车，公共巴士和其它各种特种车辆一般都具有特定单一的功能，它们来自各个不同公司，汽车公司的安装复杂，维护困难，不同公司的设备采集的数据无法互通互联，运维公司无法展现出完整、关联的统一数据，由此大数据AI无法进一步融合，处理起来很困难，当车载功能需要增加时，各种功能单一的车载设备的模块很可能需要重复安装。。

项目介绍:

统一的、通用的、模块化的多功能汽车通用智能网关，作为一个汽车内部终端平台，可实现汽车内部网络（CAN），汽车内部其它设备的互通互联。作为与中心控制室通讯的设备，可保证车载数据完整传输到远端控制室。作为一个智能终端车载平台，可以提供：车载网络设备安全侦测；汽车内部和外部的音视频监控（车载DVR）；驾驶员疲劳监测（DMS）；驾驶员驾驶行为（ADM）实时分析，上传；车载通讯功能(提供车辆的上网，电话，通讯和驾驶员调度信息传输)；实时与车内第三方的功能模块的通讯，实现数据的实时采集，主要包括：车内温度，湿度，TVOC，CO2，CO，PM2.5等。

技术领域：

汽车辅助驾驶领域。

创新点：

具有统一、通用、模块化的特点，功能可拓展，避免车载设备重复安装，使成本更可控，维护更简便；可同时采集多种业务数据，有利于大数据AI进行融合处理。

7、超声应力消除技术

项目背景：

铸造、焊接、切削普遍存在于制造业中，但在铸造、焊接、切削过程中不可避免会产生应力，应力的存在会影响材料强度、刚度、稳定性、精度、尺寸和耐腐蚀性等多方面，使其承载能力大大降低，甚至在外载荷改变时出现脆断的危险后果。传统的应力消除有热时效、振动时效，但其能耗高、效率低，且不适用于大型部件。

项目介绍:

本项目所研究的超声应力消除技术可以改善由应力导致的材料缺陷问题。应用大功率超声波改变原有的应力场，消除部分应力的同时可以使指定部位得到强化，超声应力消除技术是先进制造业的重大共性与关键技术。

技术领域：

先进制造、汽车领域